汽车喷漆质量检验标准

　　涂层的物理性能通常是指涂层潮湿时的物理性能。更重要的是罐内状态、粘度和细度等。

　　通常目视观察罐中油漆的状态。优质涂料产品应是混合均匀、流动性好的粘稠液体。存放一段时间后，可能会发生颜料和树脂的分离，也就是可能会发生沉淀，但如果能均匀搅拌，我们仍旧是认为涂层状态良好。

　　粘度是表示油漆流动性的一个参数。粘度越高，油漆越不容易流动。粘度是涂料最重要的指标之一，它会影响涂料的施工性能、流平性能和储存稳定性。

　　汽车涂装一般强调施工粘度。常用粘度杯测试，如-4杯，即指定量杯的体积。粘度用涂料在特定温度下完全流出粘度杯所需的时间来表示，因此单位为“秒”。

　　细度是指涂料中颜料的研磨和分散程度，通常以微米表示。一般来说，研磨程度越细，油漆的覆盖性越好，光泽度越高。细度一般用细度板检测。细度板有一个深度由浅到深的凹槽，凹槽边缘有一个指示凹槽深度的值。当湿涂层完全覆盖凹槽时，通过目测可以清楚地看到，从某一位置开始，表面有明显的颗粒分布，该点所在位置的数值即为涂层的细度。汽车修补面漆的细度一般小于20μm，而中间底漆的细度为20~25微米等。涂料机械性能检验

　　在测试涂膜的力学性能时，对模板的制造要求很严格，因为不同的制造方法会对测试结果产生特别大的影响，甚至有可能导致完全不同的结果。涂膜制作的过程的探讨一般涉及以下几个方面:涂膜取样；基材对于汽车修理和喷漆特别的重要；测试板的尺寸；涂装体系，即使用什么底漆，使用什么中间底漆，使用什么面漆；施工方法，即喷涂、刷涂或碾压等。；施工条件，即施工温度和湿度，薄膜是否风干或烘烤，薄膜形成后多久，测试等。每个涂层的最小膜厚等。

　　涂膜外观检测一般为目测。测试仪观察涂膜是否均匀、光滑、有光泽，是否有颗粒、裂纹，颜色分布不均匀的涂料性能，是否有流挂、热疹、鱼眼等施工缺陷。

　　光泽是汽车修补涂料中很重要的性能。光泽能够最终靠目视检查或设备测试来测试。用仪器测试光泽度是通过让光线以不同的角度照射在涂膜表面并读取反射值来表示的。汽车面漆的国际要求是光泽为60时，光的反射值应达到90%以上。

　　铅笔硬度法，即利用笔头在干燥的涂层上以一定角度用力移动，当笔头划伤或割伤涂层时，所用铅笔的硬度就是涂层的硬度。

　　测试涂膜的附着力，一般都会采用网格法，即在单位面积的涂膜上用刀将涂膜分成几个部分，然后用胶带将标记好的涂膜完全粘贴，用力拉胶带。此时，一些细胞中的涂膜可能会粘附在胶带上并剥离，而仍粘附在所有细胞上的细胞百分比表明涂膜的粘附力。6.灵活性

　　涂膜的柔韧性通常通过弯曲来测试。原理是将不同直径的钢管放在有涂膜的基材背面，然后沿着钢管的方向用力涂膜，使其弯曲到标准程度。当涂膜破裂时，所用钢管的直径是测量涂膜柔韧性的结果。结果值越小，涂膜的柔韧性越大，否则越小。

　　耐冲击性是衡量涂膜在瞬间外力作用下的柔韧性。一般原理是一定质量、一定直径的刚性球从不同高度直落到镀膜表面。涂膜开裂时，刚性球的下落高度与刚性球的质量相结合，表示涂膜的抗冲击性，其单位为\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\

　　薄膜的耐化学性包括在特定条件下的耐酸性、耐碱性、耐溶剂性和耐化学性。如果薄膜耐酸碱，测试标准中往往会规定酸碱的浓度。测试方法有的是浸泡，有的是滴落，有的是擦拭。浸泡和滴落的测试结果用耐化学性时间表示，而擦拭的测试结果用耐擦拭次数表示。