有惊喜也有不足 VV7长期测试（完）

  ] 想必很多网友看到这一个标题就赶紧点进来了。VV7这车自问世起热度就非常高，它确实有点特殊：WEY自称是豪华品牌，我们自豪也好怀疑也好，它就这么横空出世了；它的首款车VV7有着一副中国品牌里少有的、让人刮目相看的、极具设计感的外形。同时，关于VV7这辆车的争议也一直就没断过，比如油耗、比如变速箱、比如刹车，这些在汽车媒体圈儿里都不乏话题，一时间也成了很多媒体老师茶余饭后的谈资。这么一辆身份特殊又极具话题性的新车，实际用起来的感受如何呢？除了眼睛看得到的，它还有什么过人之处？它的品质真如豪华品牌一样吗？为此，汽车之家专门采购了一辆VV7s，开始了为期一年的长期测试，以上问题都会有答案。

  各位好，我是孔晨星，是评测频道的编辑，接下来这一年，这辆VV7s的长期测试就由我给大家带来。这一年中，关于VV7的任意的毛病和疑问，您都可以到我的编辑博客或者微博@_____xxk来找我，我会尽快帮您解答。

  至于本文主角：这次长测选题的车型是VV7s超豪型，是VV7s的中配，售价17.78万元。VV7分VV7s和VV7c两种，它们的调校完全一样，只是外观风格和配置上略有差别，VV7s的风格偏动感，VV7c偏优雅。

  目前，WEY品牌在北京地区只有一家4S店，位于五方桥。五方桥附近的汽车4S店很多，但WEY这一个位置有点偏，店门口也不是当街，曝光率不高。不过实际到店之后第一印象还是挺好的，整面儿的大玻璃，简洁的“W-E-Y”三个字母，看着有点档次。虽然WEY品牌现在只有两款车，店面规模却却并不小，外头还有个停车场，后面的机修车间也挺大，但由于是新店，好多细节还没有来得及完善。

  走进店里面的感觉依然挺好，展厅的装修有点北欧风，颜色都比较冷，采用直线的设计比较多，整体风格很洋气。展厅的面积很大，左手边是VV7系列，右手边是VV5，这俩车真的太像了，不了解的人肯定分不出来。车摆的很稀疏，空地儿很多，我大胆猜测一下，WEY近期还会有新车发布，到时候放新车也有地儿。

  或许是北京只有这一家店，这店还挺火，我就随便转转看看的功夫，人都快满了，展厅里的每个车上都有两三个人在看，休息区基本每个座位上都坐上人了。WEY品牌的知名度超出预期，不仅一说全知道，而且人家还愿意来店里看看呢。

  销售顾问很专业，非常熟练的给我翻说明书，讲解新车的主要需要注意的几点，大体我都明白，但没好意思打断她。其实我已经听不进去了，这VV7s虽不是自己买的车，但它要跟我一年呢，打开车门后我就一直往里看。其实，就算是编辑部来的试驾车，我也会小心翼翼的，摸了手印都习惯性的擦掉，这是看到崭新物品的一种本能，你有吗。

  里外看了一圈儿，看看漆面啊、轮胎啊没什么问题，再盘点一下随车工具什么的，基本就完事儿了，人家销售大热天穿着长袖衬衫，后面还一堆事呢，赶紧别耽误人家功夫了。我把车开进交车区，让同行的洪老师给我摁了两张，这就算齐活了。哦对了，因为是全新车型，当然也就没优惠，唯一赠品就是WEY品牌的钥匙扣一个，话说小礼品可完全多给点，你这新牌子也没打响呢，我们这么相信你都买你车了，你得让人心里舒服些对不对。

  还是中国品牌的老问题，静态做的非常好，动力输出调校不够顺畅，油门响应慢等一些小的问题，如果在拥堵的城市道路行驶这样的一个问题会放的更大，如果你对驾驶品质没有太高要求可以了解一下VV7。

  vv7这款车做工品质出色，内饰科技感强，配置丰富，底盘调校很舒适，以上方面达到甚至超越了同级别合资车型水准，但唯独动力系统匹配拖了整辆车后腿，起步突兀和油门响应慢的问题大大影响了行驶品质，在整体完成度这一块，vv7还需要继续提高。

  从外观到内饰，VV7设计感都很强，但新车味道比较大，开时间长了容易头晕。另外，这款车动力匹配并不太好，发动机油耗较高、双离合变速箱结合速度慢，尤其不适合走走停停的路况。